Linia M3 metra w Warszawie: przebieg, stacje i harmonogram budowy

Linia M3 metra w Warszawie stanowi kluczowy element rozbudowy transportu szynowego w stolicy, co potwierdzają oficjalne dokumenty na stronie um.warszawa.pl. Inwestycja ta została oficjalnie zatwierdzona 15 marca 2021 roku. Stacja Stadion Narodowy już teraz integruje system sterowania ruchem pociągów Trainguard MT oraz zaawansowane bramki biletowe typu tripod.

W pigułce:

• Uruchomienie linii M3 metra w Warszawie planuje się na 2031 rok zgodnie z danymi wtp.waw.pl.
• Docelowa długość trasy wyniesie 9 km, co potwierdza koncepcja programowo-przestrzenna metra.
• Czas przejazdu z Gocławia do centrum zajmie 17 minut dzięki przesiadce na stacji Stadion Narodowy.
• W godzinach szczytu pociągi będą kursować z taktem co 5 minut.

1. Sprawdź dostępność przesiadek na stacji Stadion Narodowy. To kluczowy węzeł.
2. Planuj dojazdy z uwzględnieniem faktu, że pełna integracja z linią M1 nastąpi dopiero po 2044 roku.
3. Monitoruj postępy prac w 2028 roku, gdy rozpocznie się budowa infrastruktury tunelowej metodą tarczową.

Kiedy linia M3 metra w Warszawie zostanie uruchomiona dla pasażerów?

Uruchomienie linii M3 metra w Warszawie nastąpi w 2031 roku, co wynika z harmonogramu dostępnego na metro.waw.pl. Projekt obejmuje budowę 6 nowych obiektów. To bardzo długi proces.

Jaki jest termin uruchomienia pierwszego etapu?

Termin uruchomienia pierwszego etapu, czyli zakończenia prac projektowych, wyznaczono na 15 stycznia 2027 roku. Wtedy też gotowy będzie wielobranżowy projekt budowlany.

Jakie są kluczowe daty rozpoczęcia prac budowlanych?

Rozpoczęcie prac budowlanych na pierwszej części trasy zapowiadane jest na 15 maja 2028 roku. Zastosowana zostanie nowoczesna tarcza TBM.

Które stacje powstaną w ramach pierwszego etapu?

Pierwszy etap zakłada budowę 6 stacji, w tym stacji Mińska oraz stacji Rondo Wiatraczna, co potwierdza analiza wielokryterialna wariantów przebiegu linii metra. Każdy obiekt spełni standardy dostępności dla osób z niepełnosprawnościami w transporcie publicznym.

Gdzie zlokalizowane będą stacje na trasie?

Trasa rozpoczyna się od stacji Stadion Narodowy, wykorzystując system informacji wizualnej ZTM. Następnie prowadzi przez stacje: Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego i Gocław.

Jak wpłynie to na czas dojazdu z Gocławia do centrum?

Przejazd do stacji Świętokrzyska ma zająć 17 minut, co potwierdzają prognozy transport-publiczny.pl. Pasażerowie muszą dokonać przesiadki na linię M2 na stacji Stadion Narodowy.

Ile wyniesie przejazd do stacji Świętokrzyska?

Łączny przejazd szacowany jest na 17 minut. Rozwiązanie to ma na celu odciążenie naziemnego transportu kołowego.

Jaki takt pociągów przewidziano w godzinach szczytu?

Takt pociągów w godzinach szczytu wyniesie 5 minut. Zapewnia to wysoką przepustowość i komfort podróży dla pasażerów.

Jaką infrastrukturę techniczną wykorzysta trasa?

Inwestycja wykorzysta standardowy rozstaw szyn 1435 mm, co opisuje ustawa o publicznym transporcie zbiorowym. Całość zasili sieć trakcyjna 750 V DC oraz automatyczna kontrola pociągu ATP.

Gdzie powstanie STP Kozia Górka?

Odcinek Stadion Narodowy – Gocław obsłuży STP Kozia Górka, wykorzystująca system monitoringu wizyjnego CCTV. Obiekt ten zapewni niezbędną infrastrukturę dla utrzymania taboru Siemens Metropolis.

Czy planowane jest przedłużenie linii M3?

Przedłużenie linii M3 po 2044 roku zakłada rozbudowę trasy pod Wisłą w kierunku Siekierek. Wymaga to uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ).

W jakim kierunku nastąpi przedłużenie po 2044 roku?

Trasa będzie kontynuowana w stronę Siekierek oraz Mokotowa. To perspektywiczny etap rozwoju miasta.

Czy nastąpi połączenie ze stacją PKP Żwirki i Wigury?

Trasa ma krzyżować się ze stacją PKP Żwirki i Wigury, co potwierdzają plany pkp.pl. Pozwoli to na stworzenie ważnego węzła przesiadkowego z linią M1.

Najczęściej zadawane pytania

Czy budowa już trwa?

Obecnie gotowa jest tylko stacja Stadion Narodowy. Rozpoczęcie prac budowlanych zapowiadane jest na 2028 rok.

Jakie zasilanie będzie stosowane?

Infrastruktura wykorzysta standardową sieć trakcyjną 750 V DC. Jest to kompatybilne z obecnym taborem.

Czy obsłuży stację PKP Żwirki i Wigury?

Tak, ale dopiero po 2044 roku. Wówczas trasa krzyżować się będzie z linią M1.

Jaki rozstaw szyn będzie obowiązywać?

Zastosowany zostanie standardowy rozstaw szyn 1435 mm. To spójny standard dla metra.

Uruchomienie połączenia planowane jest na 2031 rok. Głównym punktem przesiadkowym pozostanie stacja Stadion Narodowy.